Регулировка привода сцепления и свободного хода педали на автомобилях КамАЗ

регулировка свободного хода камазЗаключается в проверке и установке свободного хода муфты выключения сцепления и полного хода толкателя пневматического усилителя.

Свободный ход муфты выключения сцепления проверяют перемещением вручную рычага вала вилки от регулировочной сферической гайки толкателя ( при этом отсоединяют пружину от рычага). Если свободный ход рычага, замеренный на радиусе 90 мм, окажется менее 3 мм, следует отрегулировать его сферической гайкой толкателя до 4-5 м, что соответствует свободному ходу муфты сцепления 3,2-4,0 мм.

Затем проверяют полный ход толкателя пневматического усилителя нажатием педали сцепления до упора, при этом полный ход толкателя должен быть не менее 25 мм. При меньшем значении хода не обеспечивается полное выключение сцепления.

В случае недостаточного хода толкателя ПГУ проверьте свободный ход педали сцепления и уровень жидкости в бачке главного цилиндра привода сцепления; при необходимости удалите воздух из гидравлической системы привода сцепления.

Свободный ход педали, соответствующий началу работы главного цилиндра, должен составлять 6-15 мм. Замеряйте его в средней части площадки педали сцепления. Если значение свободного хода превышает пределы, указанные выше, отрегулируйте зазор между поршнем и толкателем поршня главного цилиндра эксцентриковым пальцем, который соединяет верхнюю проушину толкателя с рычагом педали. Регулируйте зазор, когда педаль сцепления прижата к верхнему упору оттяжной пружиной. Поверните эксцентриковый палец так, чтобы перемещение педали от верхнего упора до касания толкателем поршня составило 6-15 мм, затем затяните и зашплинтуйте корончатую гайку. Полный ход педали сцепления должен составлять 185-195 мм.

Ссылка на основную публикацию