Для избавления от негативного влияния примесей масла и конденсата влаги, которые попадают или образуются в пневмосистеме грузовых автомобилей, на некоторые из них устанавливают влагомаслоотделитель. Это позволяет уберечь резиновые диафрагмы тормозных камер от масляной эмульсии и пневмосистему в целом от коррозии и перемерзания в холодное время года.
В случае неисправности, влагомаслоотделитель может «травить» воздух (потеря герметичности) или перестает автоматически удалять конденсат из системы. В этом случае, вы можете произвести ремонт устройства самостоятельно, путем замены манжет, уплотнительных колец и пружин. Приобретите ремонтный комплект РТИ. Каталожный номер может отличаться в зависимости от производителя и комплектации комплекта, поэтому уточняйте это у продавца. 
Демонтируйте устройство с автомобиля для последующей разборки.
1. Демонтируем кронштейн ключом на 12. 
2. Выворачиваем ключом на 6 винты, крепящие радиатор влагомаслоотделителя к его корпусу. 
3. Проверьте состояние уплотнительных колец с внутренней стороны фланца радиатора. При необходимости замените кольца, подобрав нужные из ремкомплекта. 
4. Ключом на 12 выверните три винта крепления крышки накопителя. 
5. Отделяем крышку от корпуса и обращаем внимание на уплотнительную прокладку. Если она повреждена, её так же необходимо заменить. 
6. Извлеките упорное кольцо (при сборке, сферическая поверхность кольца должна быть обращена к мембране).
7. Извлеките механизм в сборе.
8. Снимите стопорную шайбу и извлеките механизм в сборе.
9. Если уплотнительное резиновое кольцо мембранного диска потеряло герметичность, то нарушится цикл перетекания конденсата через кольцевой зазор мембраны.
10. Если воздух постоянно шипит («травит») из сливного отверстия, это говорит о разрушении манжеты клапана сброса. Для её замены снимите упорную шайбу со стержня клапана и замените манжету.
11. Проверьте перепускной клапан. Визуально определить его неисправность трудно, а из-за этого существенно снижается эффективность работы влагомаслоотделителя. Извлеките стопор.
12. Заверните в монтажное отверстие винт в М4 и, взявшись за него плоскогубцами, демонтируем корпус клапана.
13. Вынимаем и осматриваем клапан и его пружину. Проверьте состояние уплотнительных колец. Наружное кольцо предотвращает утечку сжатого воздуха в атмосферу, а внутреннее — шунтирование радиатора.
Сборку проводим в обратной последовательности. На сопрягающиеся детали нанесите тонкий слой консистентной смазки. Регулировка не требуется.
(3 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...
